春运火车票明起开售!广西这两条新获批城际铁路,开通时间看过来!

12月23日

也就是明天

2019年春运首日火车票开售

春节居然已经离我们这么近了

你做好购票准备了吗?

别慌!

日报哥为了能够帮助大家

搜集了很多资料

快来看看吧!

2019年铁路春运从1月21日起至3月1日止,共40天,节前15天,节后25天。全国铁路预计发送旅客41330万人次,同比增加3176万人次,增长8.3%日均发送1033万人次,再创历年春运新高。

铁路春运火车票互联网和电话订票提前30天发售,2018年12月23日,可以购买春运第一天(2019年1月21日)的火车票,车站售票窗口、代售点仍提前28天发售。

针对部分旅客提出的统一预售期建议,铁路部门正在积极开展方案研究和技术准备,预计2019年暑运前,即可实现全渠道统一预售期。

多条铁路新线首次投入春运

今年已开通的广深港高铁、江湛铁路、昆楚大铁路、哈佳铁路等线路,即将开通的杭昌高铁杭州至黄山段、京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路10条铁路新线,将首次投入春运。

新增多列动车组投入春运

投入2019年春运的动车组总量将达到3285标准组(每个标准组8辆),其中新增动车组299组。新增动车组中,17辆编组超长版时速350公里复兴号动车组将首次亮相京沪高铁,时速160公里动力集中复兴号动车组将首次在快速铁路运行。

优化枢纽内客运车站分工

缓解大站压力

线路、车辆、车站能力的增加,列车运行组织措施的进一步优化,将使2019年铁路春运运力提高5.3%。其中,节前共安排开行旅客列车4787对,同比增加468对,平均每天可提供运能942万个席位,同比增长5.4%;节后共安排开行旅客列车4860对,同比增加460对,平均每天可提供运能964万个席位,同比增长5.2%。

节前北京、广州、沪宁杭等客流集中地区共安排直通客车1337对,同比增加72对。节后成渝、武汉、南昌、合阜、湖南等客流集中地区共安排直通客车756对,同比增加81对。节前在贵广、渝贵间开行夜间动车组111对,同比增加22.5对,提升广州到重庆间的运输能力。

2019年铁路春运,12306网站(含手机客户端)将继续发挥售票主渠道作用,在方便旅客网上购票方面,铁路部门主要采取了以下措施:

01

优化网络购票流程

改善旅客购票体验

运用新版12306网站页面,优化12306互联网购票流程,增加用户扫码登录功能,减少旅客无效点击,方便旅客快速购票;进一步优化验证码策略,最大限度减少旅客在购票环节出现验证码;继续在海南环岛高铁进行电子客票试点,以电子客票替代纸质客票,身份证件作为乘车凭证,实现旅客自助进出站、自助检票乘车、自助办理车票退改签和变更到站。

02

实行网上刷脸认证

方便旅客身份核验

需办理常旅客会员激活和身份信息核验的旅客,可通过网上刷脸认证进行身份核验,无需再去车站窗口核验证件,实现全部流程网上自助办理。

03

进行候补购票服务试点

提升旅客购票体验

春节前和春节后,分别选取能力紧张方向的部分列车,进行候补购票服务试点,减少旅客在购票需求没有得到满足时,耗费大量时间和精力反复查询余票

04

优化核验流程,完善售票设施

方便港澳台旅客

优化回乡证网上注册核验流程,实现全程网上办理;扩大加装卡式回乡证和台胞证专用识读设备自动售取票机范围和数量,实现省级以上城市所在地车站,广东省境内高铁车站,京广、京沪、杭深线所有高铁车站全覆盖,方便持回乡证和台胞证的旅客购票,全国铁路500多个车站2000多台自动售取票机提供该项自助服务。

最后,铁路部门提醒广大旅客,请通过中国铁路12306网站(www.12306.cn)和“铁路12306”客户端(在“铁路12306”字体上方标有路徽和“中国铁路”字样的图标)购票,避免非正常渠道购票带来的风险。

详细春运资讯可查询“铁路12306”网站微信、客户端和“中国铁路”微信、微博。

咳咳,接下来

日报哥准备插播一则好消息

你们期盼已久的

南宁—横县—玉林南宁—崇左两条城际铁路

真的来了!

昨晚,记者从国家发展改革委网站获悉,国家发改委批复广西北部湾经济区城际铁路建设规划(2019-2023年)(以下简称《规划》)。《规划》涉及“南宁—横县—玉林”“南宁—崇左”两条城际铁路,总里程325公里,近期建设项目投资约571亿元。

是不是超激动der?

还想了解更多?

别急!

日报哥这就为大家介绍

《规划》的整体目标

依托干线铁路及城际铁路,构建覆盖广西北部湾经济区的铁路客运网络,南宁至北部湾经 济区节点城市1小时左右到达,基本覆盖区域50万人口城市。近期规划建设“南宁—横县—玉林”“南宁—崇左”两条城际铁路,总里程325公里,其余线路待远期条件成熟后再适时启动。

南玉城铁 通车后两地有望1小时到达

根据当前南宁-横县-玉林项目设计方案,该项目线路西起南宁东站,向东经邕宁区、六景工业园至横县,行经兴业县至终点玉林北站。相关信息显示,该线路为客专双线设计,正线长度为206公里,设计时速250公里,预留提速条件,总投资350亿元人民币,预计工期为2019至2022年。

“玉林终于要有一条真正的高铁了,希望早日开工。”玉林人莫先生说,虽然在2016年底玉林就通了动车,但因贵港根竹至玉林段不是高速铁路,最高时速仅为160公里,目前,南宁与玉林之间的路程仍要两小时。南宁至玉林的城际铁路通车后,如果按设计时速,两地有望1小时到达。

南崇城铁 计划2021年底开通投入使用

在南宁-崇左城际铁路方面,去年6月28日,随着崇左南站综合体项目开工,标志着该条线路建设拉开序幕。这是广西第一条双线电气化城际铁路,全长119公里,设计行车速度可达每小时250公里,建设工期为48个月,计划于2021年底开通投入使用,建成后,将结束崇左不通高铁的历史。

日报哥开始期待和两条新铁路的见面了!

你们期待吗?

来源 | 综合中国铁路国家发展改革委网站、南宁晚报、广西新闻网、中国铁路等

编辑 | 黄静 实习生 赵梦琪

责编 | 卫耀华

值班主任 | 黄俪

广西日报新媒体出品

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